250cc Heavy Duty Roofed Cargo 3-hjulet
De250cc Heavy Duty Roofed Cargo 3-hjuleter bygget udelukkende til hårdt, praktisk arbejde. Dens 250cc-motor leverer 21,5N·m lavt-drejningsmoment og håndterer ubesværet tunge starter og op ad bakke. Rammen på 50x100 mm, 5+3 bladfjedre og fuld-svævende bagaksel sikrer et solidt chassis, der ikke hænger under tung belastning på barske veje. Taget og forruden tilbyder sol- og regnbeskyttelse, mens de 5.00-12 brede dæk giver et solidt greb. Enkel, robust og klar til at levere daglige overskud.
Produaktionsdetaljer
Motor
De250cc Heavy Duty Roofed Cargo 3-hjuletdrives af en 250cc enkelt-luftkølet-motor. Med en effekt på 12,5 kW og et drejningsmoment på 21,5 N·m, der topper ved kun 5.000 omdr./min., giver den et stærkt lavt-grynt til ubesværet start og bakkestigninger under tung belastning. Med en 5-trins transmission, CDI-tænding og dobbeltstart sikrer dens gennemprøvede, enkle design lav vedligeholdelse og solid daglig pålidelighed.
Rammesystem
De250cc Heavy Duty Roofed Cargo 3-hjulethar en Φ220 fuld-flydende 9. generations booster-bagaksel. Dens kernestyrke ligger i høj belastningskapacitet. Det fulde-flydende design adskiller last-fra drivakslerne og giver fremragende modstandsdygtighed over for vridning og deformation under tung belastning på ujævn vej. Kombineret med rammen på 50 x 100 mm og 5+3 bladfjedre giver det et stabilt, holdbart og{11}}underlag med lav vedligeholdelse til at transportere tunge materialer.
Cargo Box System
De250cc Heavy Duty Roofed Cargo 3-hjulethar en 2,2–2,4m (justerbar) gange 1,4m lastleje, hvilket tillader fleksible længdejusteringer til forskellige laster. Dens gulv er solidt understøttet af rammen på 50x100 mm og 5+3 bladfjedre, hvilket forhindrer nedhængning under tung last. De forstærkede sidepaneler modstår buler og sikrer problemfri -pålæsning og aflæsning af omfangsrige dagligvarer.
vores partner
fabrik
Chongqing Hanxue Horse Industry Co., Ltd. (HANXUE HUMMER)
Beliggende i Luohuang Industrial Park, Chongqing, Kina, er vi en professionel producent af tunge-last-trehjulede cykler med National MIIT første-produktionskvalifikation. Vi integrerer F&U, produktion, salg og one-eksportservice.
Patentcertifikat
FAQ
Q: Under fuld belastning (f.eks. 800-1000 kg byggematerialer eller korn) på blandede landeveje, hvad er det faktiske brændstofforbrug pr. 100 kilometer for denne 250cc motor? Hvordan er de daglige brændstofomkostninger sammenlignet med lignende modeller?
Sv: Under hele 800-1000 kg nyttelast i blandet landligt terræn kan du forvente et reelt-brændstofforbrug på omkring 3,5 til 4,5 liter pr. 100 kilometer. Det er omkring 20-30 % mere brændstoføkonomisk end de fleste 300cc tunge konkurrenter. Fordi drejningsmomentet på 21,5 N·m topper tidligt ved kun 5.000 o/min, behøver du ikke at køre hårdt på motoren for at blive ved med at bevæge sig, hvilket direkte sparer brændstof. Til daglig kommerciel brug er driftsomkostningerne meget overkommelige.
Spørgsmål: Givet den luftkølede 250cc-motor, hvordan håndterer den lang-, tung-klatring under varme sommerforhold? Vil der være et betydeligt effektfald på grund af varmeopblødning, og har den nogen indbygget-overophednings- eller olietemperaturbeskyttelse?
A: Dette er et almindeligt problem med luft-kølede motorer. Vi har løst dette ved at udstyre den med en forstørret cylinderblok med ribber og en højtydende køleventilator for overlegen varmeafledning. Så længe du bruger 15W-40-kvalitets motorolie og undgår at køre motoren ved maksimale omdrejninger i længere perioder (hvilket er unødvendigt i betragtning af dets høje lave drejningsmoment), er effektfaldet ubetydeligt. Selvom der ikke er nogen elektrisk olietemperaturalarm, er dens modne mekaniske struktur meget tolerant over for varme. Til ekstreme klimaer anbefaler vi på det kraftigste at tilføje den eksterne ekstra oliekøler, vi tilbyder som valgfrit tilbehør, som helt vil eliminere problemer med varmeblødsætning selv i 40 graders sommervarme.
Spørgsmål: Da det kommer med et forud-monteret tag og forrude, hvordan klassificeres det så til toldbehandling på oversøiske markeder (f.eks. Afrika, Sydøstasien)? Er det kategoriseret som en "landbrugs-trehjulet cykel" eller et "let lastbil"? Kan du levere emissionscertifikater eller overensstemmelsesdokumenter, der opfylder vores lands importregler?
A: Fordi det er et 3-hjulet køretøj, er det internationalt klassificeret under HS-kode 8711.20 (motorcykler med frem- og tilbagegående forbrændingsstempelmotor med en cylinderkapacitet på over 50cc, men ikke over 250cc), som falder ind under kategorien trehjulet landbrugs-/nyttehjul. Vi vil give et oprindelsescertifikat (CO), kommerciel faktura og pakkeliste med hver forsendelse. For emissionscertifikater kan vi levere den originale motoremissionstestrapport (i overensstemmelse med Euro 3/4-standarderne). Kontakt venligst din lokale toldmægler først; hvis dit land kræver specifik lokal EPA- eller COC-certificering, kan vi hjælpe med testprocessen, så længe omkostningerne er dækket, men vær opmærksom på, at en "vej-lovlig homologering" for motorvejsbrug typisk er importørens ansvar på de fleste markeder.
Populære tags: 250cc tung lastet 3-hjulet lastvogn, Kina 250cc heavy duty tagget last 3-hjulet fabrikanter, leverandører, fabrik
Du kan også lide
Send forespørgsel